“2500万吨的钢铁产量算什么？让人知道了以为我们德国炼不起钢呢！”

“先给自己定个小目标，未来15年，我们要将自己的钢铁产量提高到1亿……呃，5000万吨！”

威廉本来想说一亿吨小目标的，但仔细一想，这个小目标好像一点也不小。

对于德国这种小国来说，想要达成这个目标几乎没有可能。

因为后世的历史上，达到过这个数字的只有5个国家，分别是美苏日中印，排名按照时间顺序。

德国即便是历史最高峰时期，两德的钢铁产量加在一起，也没有超过6000万吨过！

所以只好临时改口，把目标砍了一半。

可即便如此，在他说出5000万这个数字后，包括巴登亲王在内，在场的内阁大臣们，全都用震惊的眼神看着他。

坐在巴登亲王后面旁听和记录会议内容的阿登纳，听到这个数字之后，手中的笔都被吓掉了。

威廉听到动静，偏头看了阿登纳一眼，心想咱俩也没煮酒论英雄啊，你的笔怎么就掉了？

“你们这是什么反应，怎么？觉得我的目标定的高了？”

威廉对大臣们的反应感到有些不满！

5000万吨的钢铁产量又不是现在就要立刻达到，十五年之内慢慢提高就行了。

而且按照他的规划，德国在未来几年还将延续目前的大兴土木状态，等经济危机来临之后，大基建项目甚至还会加码。

他打算在未来十五年之内，在德国境内修建5000-8000公里的高速公路，并对现有的铁路系统进行升级，至少将其中2万公里的关键线路改造升级为电气化铁路，从而大幅度的提高铁路交通的效率和运输能力。

德国的铁路修的虽然没有英国人和法国人那么早，但他们的铁路修的非常疯狂！

一战前，德国一个区区50多万平方公里的国家，居然拥有6.3万公里的铁路总里程。

这个数据有多夸张呢？

100年后，作为基建狂魔的中国，在领土面积是一战德国的18倍，人口是德国的20倍的情况下，铁路总里程也才只达到了16.5万公里。

若是去掉高铁，仅算普铁的话，只有11.5万公里，仅为德国的两倍！

之所以有这么惊人的铁路里程，主要原因其实也很简单。

因为德国根本不是一个正常国家，这是一个拥有国家的军队。

别的国家修铁路是为了交通便利，但一战前，德国人的铁路并不完全是为了人们的交通出行和物资运输而建造的！

它的主要目的，是为了军事作战而准备的！

为了达到隐秘调动物资和军队的目的，德国人在修建铁路的时候，有时候会故意避开城市，选择偏远的乡村和人迹罕至的地方。

这样的话，若是他们动用这些铁路进行战略运输的话，因为不用经过人口稠密的城市，敌人的间谍和耳目很难掌握他们的情报，也就无法预测德军的行动和可能发起的进攻。

这一招在一战的时候确实起到了奇效——马恩河战役中，德军凭借着隐蔽且发达的铁路网络，神不知鬼不觉的将东线的两个军团，在48小时之内运到了西线，打算给法国人致命一击。